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エアバッグをタイマー点火でしていたことも認めてますから独自で厳しくして1800kgじゃないとエアバッグ開かないとなったら問題なのでは

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宮本氏によれば、クラウンとアイシスのモデルチェンジの際にエアバッグをタイマー着工した開発試実験データを認証申請に使用したもので、アイシスでの理由として「試験の基準よりも厳しい衝突条件を作り出すためにタイマー着火する方法を用いました(宮本氏)」と話しています。

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