鉄オタ「120‰（パーミル）かぁ」

坂の真ん中で止まらないよにしてます。マジです😗マニュアル車なんだけど、坂道発進苦手なんです💦ちなみに自転車業界では10%超えたら急坂て聞いた事あります…

何％？^^; 登り坂では「危険・迷惑」になるので、速度を維持出来るようにアクセルを踏み込みます。速度が落ちたら速やかに回復させます。 急な下りも速度を維持出来るように安全のためにまずはシフトダウン、それでもだめならフットブレーキを使います。 下りで近づいて登りで遠ざかる変な車いますね

急な穴ぽこ あれは死ねます😱

うーん… 勾配のパーセンテージで急と感じるのは道幅や走り慣れているかの有無や坂の見え方で大きく変わりそうです(；´∀｀) 急坂は特に下りのブレーキの使い方に気を付けてます！ 低速ギアを多用してのエンジンブレーキメインで下ります( ੭ ･ᴗ･ )੭ フットブレーキは極力使わないです(；´∀｀)

自分は、特に下りに注意しています。 雨は、降っていなくても路面が湿っていたり フットブレーキの多用しない様に注意しています。

山坂の多い神奈川では雪の日はプロでもどうしてもじゃない限り運転はしないというのが常識だ 後は基本的に急勾配は途中で信号に引っ掛からない様に調節するが止まる時はブレーキじゃなくてアクセルの調整で車の位置をキープすると下がらずスムーズに発進できる

下り坂はエンジンブレーキを使います。

登りは8％くらい、下りは3％からかな。どちらもアクセルまたはブレーキの踏み過ぎ注意。緩斜面の下は自分の腕の過信注意で。

急な坂道では発進時が1番気を使いますね。 Dレンジに入れても後ろに下がります。 Rレンジ入れても前に落ちます。 車の間隔を広く、前後に人がいれば退けてから発進。 垂水塩屋や旭ヶ丘等の住宅地で練習しましょう。 軽同士でも離合できない所も多いです。 20〜30％くらいの坂です。