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#エディオンAKIBA #BMAXGP セッティングメモ SD 4.2:1ギヤ 落ち着いた満充電(約2.9V) フロントスラダン  可動域:左右共に約1mm リヤスラダン  リジッド化 ブレーキ角度  前後共に約7度 備考: ブレーキの幅が狭いのは左右の効きの違いを少なくして真っ直ぐ飛ぶ様にするため pic.twitter.com/fm5KNwefhS

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スギヤマ@sugiya_t

当日ぶっつけ本番の #エディオンAKIBA #BMAXGP は運も味方して2位でした~✨ レース前練習走行があるとはいえ、完全に準備不足だから入賞は厳しいと思ってた… 改善したブレーキの土台(タミテの山的なヤツ)が良かったのかな🧑‍🔧 とにかく久しぶりの入賞で嬉しい!😭😭😭

スギヤマ@sugiya_t

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ミニ四駆始めてから2年目にして、ようやくブレーキの角度・面の精度を意識したブレーキの土台を作ってみました🧑‍🔧 スキッドシールを段々にしてます。タミテでやるより硬さや耐久性が良い想定😌

スギヤマ@sugiya_t

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