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もちろん当時は、谷津干潟の南には埋立地などはなく、東京湾が見通せました。 西側は船橋三番瀬干潟に続いていました。
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最寄駅は現在の「谷津駅」ですが、当時は「谷津遊園駅」。 以前のホームは千鳥配置の対面式で、上りホームは津田沼駅寄りのカーブにあり、改札は線路と国道14号の間の狭い所にあり下りホームへは構内踏切になっていました。 現在の構造になったのは1967年。
もちろん当時は、谷津干潟の南には埋立地などはなく、東京湾が見通せました。 西側は船橋三番瀬干潟に続いていました。
メニューを開く最寄駅は現在の「谷津駅」ですが、当時は「谷津遊園駅」。 以前のホームは千鳥配置の対面式で、上りホームは津田沼駅寄りのカーブにあり、改札は線路と国道14号の間の狭い所にあり下りホームへは構内踏切になっていました。 現在の構造になったのは1967年。
