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この行為絶対やったらあかんヤツやん。 ドアコック扱いされると線路内人立ち入り扱いになって影響無い並走路線まで全部運転見合わせになる上にドア点検作業とかで復旧が遅れるだけ。 この行為は自己防衛おじさんじゃなくて自己中心おじさんの行為です。 場合によっては他の人の命も奪う可能性あります
メニューを開く鎌倉へ行こうと横須賀線に。到着直前に大船駅で当該車両がまさかの人身事故⚠️全ての車両がホームに入線していない為、ドアは開けられないとのアナウンス。非常ブザーも鳴り止まず、挙句にドアは開けられないから車内で待機しろとの融通の効かないアナウンスを繰り返すばかり。ただ、自分が乗車していた…
みんなのコメント
早く降りたいからと自己都合(自分中心の考え)で非常コックを扱う… 乗務員は車内待機をお願いしていたのだから「みだりに扱った」って事でイタズラと同じなのでは? 自分でコック扱ったと自白したのだからJR東日本は本人特定して訴えたら良いと思う。 まあやらないだろうけど…😒
現場は大船駅であるから、こいつのせいで、根岸線・京浜東北線、横須賀線・総武快速線、湘南新宿ライン、東海道線が少なくとも終わった 更にいえば、その先の宇都宮線、高崎線、埼京線、川越線、更には相鉄線も終わり
偶然ですが、これで過去の謎が解けました! ずっと前に踊り子に乗ってて新橋で足止め食らった時、何とか下車すべく車掌にドアコック扱いを頼んだら、コックを使わず乗務員扉へと案内されたのは、そういう理由だったのですね。
同意見です。JR腕章の私服社員・乗務員指示での「Dコック操作」は「列車防護が確実かつ安全が保証されているのが前提。」なので、素人判断でやるべきでは無いのです。あとホーム外操作の場合は最悪「床下機器接触」による「感電事故」の恐れもあります。(VVVF・SIC機器等は床下にあるので)
ホームに掛かってるならせいぜい10分以内に解決策(乗務員扉から降ろすとか)を示せない限り客が自己判断で動くのは仕方ないでしょうね。対応が遅いんですから。 客は内規なんか知りませんから線路内立ち入り扱いになるとかそんなことは知ったこっちゃないんです。
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