あとですね。Xで伺ってはいたものの、えー、マジかってなったのがこのエンジンハンガーですね。ええ、まあ、わかりますよ。チェーン駆動だし、エンジンが少しくらいぶらぶらしてもそれ自体には強い応力は生じないって。チェーンとの位置関係はそのすぐ近くのハンガーで規制できますしね。 pic.twitter.com/apkgUvLFjk

ドライバーが搭乗するとフロントサスが沈みますから丁度良くなるのかも片持ちの特性でしょうか？😅

テレスコピックフォークじゃないんでズレがあっても特に問題はないですし、マシンの規定内ならいいんじゃないでしょうか。 そもそも左右で曲がり方が違うし(