ちなみにライバルのジャガーから“おめでとうマツダ“の祝福広告が記載される模様｡ pic.twitter.com/qeSgciIGQ2

905「グエー死んだンゴ」 787B「あっ、なんかノーミスでうまいことやったら勝てそう……勝てた」 C11「なんだコイツ！？」 XJR-12「なんだコイツ！？」 うーむ難しい 91ルマンまでの787Bの戦績は鈴鹿の3周遅れの6位だけ オレカ所属で欧州で頑張ってた787もリタイアか良くても7位 対策の立てようが無い

レースのあとライバルチームの人がマツダ関係者のところに祝福に行ったとき、「レギュレーションが幸いしたところもあるよ」と謙遜したところ、ライバルチームの人が「レースは結果が全てだし、それに私たちは皆マツダが今までどれだけル・マンに努力してきたか知っているよ」 みたいな記事よんだ覚え

実はウマ娘の前に消えた pic.twitter.com/qYsvI5kfGg

英国から義理の妹がやってくるところも再現したくなる(MXR-01)

ル・マンのマツダ&トヨタ、F1のホンダ、WRCの日本車(Gr.A)、 パリダカの三菱(ダカールプロト)&日野(ダカールカミオン)etc… どいつもこいつも波乱万丈な人生(?)送ってそうだ

マツダ「なんか優遇措置で新レギュ だけどワイら実績無いから 現行のままで出て良いらしい けどどうせ勝てんしもうやめるンゴ」 イクス「絶対出ろ！お前ら絶対 有利だぞ！」 マツダ「まぁ景気は良いから 予算は通るけど…今回だけンゴよ」

スポンサーのレナウンさえ「優勝なんてできないから、せめて目立つカラーリングにしよう」と言ってた車が優勝してしまったシンデレラストーリー。

当時FIAは、トヨタ/日産しか眼中に無かった様で、あの年のレギュレーションはマツダ/ロータリーに一寸だけ有利に働いたと何かの本で読んだ事があります😁 レース自体も素晴らしかったですが、その前段階、レギュレーション変更時も自分達に有利になるように仕向けた、マツダの策士の部分も素晴らしい

ウォーキンショーさんだけは「これはことによるとまつだにしてやられるかも？」って思っていたようで…レース中Jaguarは「踏みてーっ！追いつけん！でも燃費が！踏めん！でも踏まんと追いつけん！」ってなってた事は想像に余りありますね。 あと、「最強のメシ係」脇雅世さんも取り上げてくださると♪