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→でも、タクシードライバーの労働条件は、全産業より長時間で賃金は年収で80万円低くなっています。車両はあっても、ドライバーが足りないことがタクシー不足の一因です。 財界の経済同友会は、2月1日に「なんちゃってライドシェアで終わらせないために」という副題をもつライドシェアの全面解禁を→
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→迫る政策提言を出しています。新経済連盟も5月14日に「日本型ライドシェアとライドシェア新法整備」を提言するなど依然として、ライドシェアの「全面解禁」を求める動きが絶えません。 地域の交通を守るには、日本版のライドシェアやライドシェアの全面解禁ではなく、「生産性向上」(インフラ・技→
