大阪府富田林市、河南町、太子町、千早赤阪村で路線バスを運行していた金剛自動車（大阪府富田林市）が廃止を表明。4市町村が協力してコミュニティーバスを運行したり、自家用有償旅客運送を採用したりしています。 #データで読む地域再生 x.com/NikkeiSakurai/…

バスの運転手の給料上げろという馬鹿が湧いてきそう！ 運転手は金で増えると思ってる馬鹿が！

公共交通機関なのだから市民の足となっているのなら必要経費でしょう。

近鉄は電車に乗る文化はあるがバスに乗る文化が無いからこんなもの(八尾京都線だって自ら滅ぼしたし) 富田林から約12km離れた柏原市なんか近鉄バスはこれだけだぞ？(大教大へのスクールバスただ１本) pic.twitter.com/BXzZFN9IAj

交通が不便になると、そこから人が離れてしまい、過疎化が進む、、不便だと、更に新しくそこに人が入って来ない事になってしまう。公で維持して、郊外でも住みやすいようにすることが都市の健康に繋がると思う。

公営民営ではなく人手確保が難しい問題で、生産年齢人口はまだまだ減っていくので解決は難しい。

国鉄戻せ

バスはね。結構役に立ちます。ただ、主に使う人と言えば、お年寄りがスーパーに行ったり、遊びに行ったりですよね。若い人は車が多い。

差し迫った話ではないけど遠い先の話としては過疎地域での議論を見るのも良いかも。 過疎地域における地域公共交通の現状と課題 国土交通省 soumu.go.jp/main_content/0…