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214の場合は特急オホーツク向けに改造された車両で、オホーツク9号、10号は夜行列車だった為寝台客車で有るスハネフ14形を連結する必要が有り、その際編成全体の出力を下げない為で有る。その後はオホーツクや大雪を中心に活躍し、2018年に引退した。しかしキハ183の保存車が当時は無かった。 pic.twitter.com/QpqwZgklHQ

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6月14日(金) 21:43

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そこで初の北海道専用のディーゼル特急を未来に残そうとクラウドファンディングが行われ、214と220が保存決定、214は35年働いた鉄路を離れ、道の駅あびらD51ステーションにやってきた。私が訪れた日は第2日曜日だった為運転台と客室の開放が行われていた。 pic.twitter.com/sEXfMKy9RE

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