横浜市栄区でこれやられたら 公共交通機関難民続出ですよこれ…（港南台or本郷台まで4km歩くしかないとかそういうレベル）

神奈中 さんは 株式公開している 公共交通インフラ会社だから、機関投資家・アナリスト向け説明会での 質疑応答の場で表面化しましたが…。 現実と受け止めざるを得ませんね、 国土交通省 物流・自動車局さん（苦笑）

プロドライバーが奴隷賃金にならない経営が可能な高額運賃を試算して、自治体に提示して、差額補填の交渉させるのが現実的では？ Noとなったら高額運賃で一定期間運営後、客数激減したら、事業撤退すればいいし、ボールは自治体に！

全国のバス会社で同様な話を聞くが、 ほとんどが賃金の適正化（アップ）のハナシが無い。 応募者が無いのは、労働の対価として現行の給与が見合って無いからなのが最大の理由なのを知らない訳は無い。 そろそろ受益者負担の料金体系にしないとバスの未来は無い。

バスを小型化しても良いのでは？

正直でよろしい。 取り繕ってもボロが出るだけだもんね。 もう、終わりが近づいてるんよ

自転車の時代が来る！（しかし日本には自転車を製造する技術がない…）

これ書いた担当は大丈夫か？ Qなのだから普通は外部の人間の質問だろうと… 当社❌ 貴社⭕️ だろうと。

自動運転は人の温かみが無くていかん！ とか言い出す(今までは運転士にカスハラしていた癖に)老人続出の悪寒🙄

多少、給料が上がってもクレーマーだらけの中で神経すり減らして運転したいかって言うとまーしないよねって感じだから改善はしないでしょうね