つい先日、JR西日本が「小浜ルート以外ありえない」と表明して、整備新幹線の5条件の一つの「(営業主体である)JRの同意」が得られないから無理ですね。米原ルートの場合は、JR西の営業区間が北陸から米原となり、ドル箱である京都駅、新大阪駅をJR東海に持って行かれ、貴重な収益を失います。