youtube.com/watch?v=ygc5wU… 後半で出てくる渋谷駅も、井の頭線の駅からの撮影許可を得てかな？そういや会社も新宿から渋谷に移転したんだっけ。

複々線の予定があったのですか… 地元民ですが知りませんでした｡

アナログハイビジョンの試験放送で、京王の前面展望番組がありました。 平成初期の映像に残っていました。 pic.twitter.com/MYXTldhReD

確か6〜7年前まで走っていたと思いますが、八幡山行表示がもう懐かしいという感じになりましたね pic.twitter.com/373DMLonSv

京王「将来、高架複々線化の構想があるから環八交差部辺りの八幡山辺り先に高架にしとくで」 小田急「うちも連続立体交差化の計画あんねんけど、アンダーパスにしといて」 西武「連続立体交差の計画あるんで環八取り敢えず踏切にしといて。井荻も高野台も」 京急「鉄道通したのが先だから踏切ね」

50代後半のオッサンですがこれ幼稚園の時にもうありました。当初は保線基地だったと記憶していますが、半世紀待った末結局本線として活用されることなく終わる悲運の高架線ですね。

高架複々線化時に下り本線の一部になる予定と聞いたことあるのですが、経年考えたろ造り直したほうが良いのでしょうね。

東京都10号線計画への京王の運賃減収回避の抵抗の歴史遺産でもありましたね😡 当初、新宿〜調布に東京都が複線(新宿〜芦花公園は甲州街道直下地下線、芦花公園〜調布は京王並列高架線) その後、高架線区間は京王 またその後、全線高架で京王(環八立体交差化の際に八幡山引上線部分を建設) 地下急行線？

干渉したり、継ぎ接ぎするなら一斉に建設してしまおうなどからか、引き上げで使っていた分を完全解体へですね。