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伊丹↔︎松山線 2〜3便にとどまるJALに対し、ANAは8〜9便も運航しており、その点ANAがかなり幅を利かせていますな。 それで四国新幹線が松山まで開通となると、JALは完全撤退、ANAは減便といった具合もありますな。 伊丹↔︎高知線はANA独占、JAL不在 >RT

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鶴丸A350@tsuru350xwb

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もし新幹線が開通した場合、所要時間面からして減便ではなく完全撤退になってもおかしくないでしょうね。

rmngwyenr5134@rmngwyenr5134

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