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相模原線は多摩丘陵を超えるため 沿線のほとんどのトンネルが、画像の 中部横断道と同じ掘削工法=ナトム工法の 山岳トンネル方式となっています ナトム工法のほうが箱型よりも建設費が 安い!・これも有ります

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多摩人@tamajinniki2

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