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存続の落とし所としては,上下分離を条件に今回に限り復旧作業をJR東日本にやって貰うということだろうけど,上下分離を引き受けてまで存続させる価値があるかどうか. 只見線のように観光資源としての価値があると判断できればいいけど. #米坂線

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#米坂線 の輸送密度(項番63) これみたら,高い金かけて被災区間の復旧はしたくないというのは当然だろうなぁ. というより,東北は酷い路線多いなぁ. jreast.co.jp/rosen_avr/pdf/…

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