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三国峠から道の駅南魚沼まで43kmダウンヒルして来て回生ブレーキのお陰で電池消費は1%のみ。電費も復活した。登り続ける事はなかなか無いので登ったら下るので登りの電池消費を頭に入れておけば峠越えも怖くない慣れてくる。 #id4 #bev ID.4 PRO MY23 pic.twitter.com/phtYhlmcd1

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ガッちゃん@gacchan1019

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帰り道、塩沢石打インターチェンジから関越自動車道(上り)へ60%スタートで土樽PA(上り)までトラベルアシスト80km/h設定での電費です。谷川岳PA(上り)で急速充電入れなくても帰れそうです。 pic.twitter.com/S0x3mGf7Ft

ガッちゃん@gacchan1019

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