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米原ルートは確かに工事距離が短いので工期単体で見れば早いだろう。ここは否定できない。しかし、そもそも北陸新幹線の整備根拠である全国新幹線整備法のルートからも外れるので法改正が必要。次に沿線自治体やJRの同意が必要になる。その上でゼロから環境アセスメントや実地調査を行わないといけない
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「工期は早い」というのは間違いではないが、それが早期開業に繋がるかはイコールではない。しかも京都市と南丹市の一部が反対している現行ルートとは異なり、沿線県やJRが難色示している米原ルートは交渉すれば可能かもしれないが少なくとも「はいどうぞ」というほど簡単に進むものとは思えない。
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