ご存知だと思いますが、JR西日本が保守用に整備したauだけは使えました。 www3.nhk.or.jp/lnews/fukui/20…

第三セクターでも色々あって、県内地域交通の核として発展して欲しい。ハピラインは駅の新設、駅舎のリニューアル.ダイヤのブラッシュアップ.車両の連結増.なんかワクワクします。JR西時代は、いかにも、田舎鉄道路線でしたから、乗る気がしませんでした。ついついマイカー利用でした。

それも結構ですが、敦賀駅北方のデッドセクションで、運転士が交直転換を失敗する事故が続いていますので、防止装置の搭載をお願いします。

でもデッドセクションで切り替え失敗するじゃん()

関電の使用済核燃料のロードマップの再処理工場の2024年度上期の完成無理なので修正させてもらえませんか ロードマップ資料自体に適宜修正すると買いてある pic.twitter.com/25OxTcvOmY

鯖江から敦賀に通学していますが、やはり北陸トンネルの中でスマホを使用出来ないのが残念でしたが、対策事業をして下さるとのこと。 ありがとうございますの一言に尽きます🙇‍♀️ 知事も、お体に気をつけてこれからも頑張って下さい

どうでも良い。電車の本数増やして欲しい。しかも鯖江から福井方面に朝8時台に快速1本って学生や通勤で途中で降りたい人もいるのに。

頑張って下さい。