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麻生セメント 田川工場 後藤寺線船尾駅を包み込む筑豊の首領様。セメント工業は資源に乏しい日本では珍しく力強い景観を与えてくれる産業で、オタクは好きだしぼくも好き。ギザギザに切り刻まれた山の斜面を見て生産量や崩落のしやすさを考えながら切り方の設計をする人もいるんだろうなと思った。 pic.twitter.com/OYjS7Ezeqs
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後藤寺線 日鉄踏切(日鉄1踏切) 本線と一緒に廃止された側線を通る。側線はすっかりうち捨てられていて、車が通るたびに線路がガチャガチャ音を立てていた。 pic.twitter.com/5d7K8yEAfj