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今日のフライト。。 大陸横断でしかもA321CEOで(ネオに比べて非力)満席、燃料満載、羅酢辺画須だから34度もあって、山側T/Oの1Rだったので❗️アフターバーナーと呼ばれるスラストBumpを使いました TOGA+7%増しの出力は中々力強くて、、ちょっとA321惚れ直しました。いやー Thrust Bump 最高❣️🤣😍 pic.twitter.com/ychvG9fJ8R

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たーか@営業中🇺🇸🌸🇯🇵🛩🏎️🏍🚗@Jet_Driver_

みんなのコメント

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最近のヘリにもNRを少し上げるSYSTEMが付いています、少しPWR UPした感じです。 同じ感じかな⁉️😅

走るヘリパイ@kyYSAybyMxShuWI

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レッドゾーンまでぶん回す的な感じ?(笑) 旅客機で34度の上昇は凄いですね。

naru045@naruse045

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エンジン内真っ赤っか~🔥 B777やB737でも出るのでスラストBumpモードと関連してるかどうかは知らない😅 pic.twitter.com/AaonblRMfC

Murikabushi subaru@murikabushi_s

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320はシュミレータで何回かやった事あるんですが、TO/GAのまたさらに上があるんですね💡 スラストはTO/GAにセットしてThrust Bunpを使うのですか?

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お疲れさまです。旅客機にアフターバーナーとは…想像もつかなかったです😅💦

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車でいうレッドゾーン超全開に近いんでしょうか。重たい時にはこれですかね。

Danke Seb ! Mr. CB🇺🇸🇮🇹🇹🇭@mister_bc1

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すごいです… 燃料噴射用の配管もしっかり常設されているということですね…😮

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F-15のVmaxのように使用した後はボアスコープ検査が必要になったりは、、、しないのでしょうが、普段の制限を超えた使い方はワクワクしますね!

ジュニーライデン@dbkebhLRGO33WOe

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こんなマニアックな装備がオプションでつけられるエアバスLOVE❤️ 🥰

たーか@営業中🇺🇸🌸🇯🇵🛩🏎️🏍🚗@Jet_Driver_

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お疲れ様です。 うろ覚えで申し訳ないですが、YS11にも エッセンシャルクライムというモードが あったかと存じます。 嘘でしたら🙇。

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