都民の現役世代で一番都政を感じる部分って交通政策だと思うんですよね。

多摩が遠距離交通で不便なのはそうなんですが、だとしたら橋本に行けば即、名古屋・大阪に直通できるリニアはなおさら多摩地域にとっても悲願のはず。 蓮舫氏は共産党推薦なので、リニアは反対寄りでしょうね…

この公約すら都知事の管轄で民業のJR東にどこまで関与できるのよと思ってしまう…。 JR東の人間を呼びつけて要請するだけで取り組みましたみたいな事を考えてるんやないやろうな…。 都だと直接運営してる東京都交通局という武器があるのにそっちでは何もないんだろうかw

そもそもオタクから総ツッコミ入れられそうw 西山手ってことは中央線新宿から埼京線(山手貨物線)経由はわかる。 が、その先羽田へ行くのには、どうあがいてもスイッチバックしねえと無理では？ 羽田アクセス線は浜松町より北で分岐のため東京駅折り返しは必須。… pic.twitter.com/E2FRvEzebJ

リムジンバスもあるのに、わざわざ八王子、多摩エリアを指定してるのは、そこに空港から直通で人を早く・沢山運びたい理由があるんやろかね。そういえば、外国人投票権で話題になった武蔵野市も多摩エリアと言えば多摩エリアやね。

むしろ 京王→井の頭→東横→蒲蒲→空港線の乗り入れやれよ

『推進にコミットします』 ってどういう意味かわからないです🙇

そもそもどうやって八王子行くつもりなんだ...？武蔵野線経由？

JRが元々計画して、既に工事も始まってる計画に乗っかってるだけじゃん。ナニコレ？ もしかして落ちたら工事を妨害する活動を始めんぞというオドシ？

いいからお前はいつまでも一両編成の九大本線に乗ってろ。