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特にNゲージの微細印刷が目を見張る向上で、複雑な塗装の鉄コレが安価に出てるのは革新的でした。代わりに鉄コレ動力はアナクロ仕様に逆戻り KAT◯は割と最初に基板通し始めたのですが、20年位は同じ基板使ってると思いますよね…DCC非対応扱い。DCCはNだと専用規格のデコーダーで袋小路、他社は静観

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葛城玲 鉄道(ごちゃ混ぜ)@rei_ktrg_rail

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KAT◯のHOはコアレストラクションモーターに変わってから、DCC対応としては退化しています。 KATO USAが怒りのインストレーションマニュアルを公開していますが、半田付け、切削加工という古典回帰してました。 katousa.com/wp-content/upl…

葛城玲 鉄道(ごちゃ混ぜ)@rei_ktrg_rail

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