これでぎりぎりラインじゃ雨や雪枯れ葉なんかもダメだし それ以前に急制動とか新幹線みたいに止まれないんだろうな もっと死重を増やすのか軸を重くするのかしなきゃいかないのか

8軸駆動なので牽引力はあるんですが880kwと編成出力不足のため上り勾配は苦しいでしょう。

GV-E197がこのように走らせるなら朱色とグレーに塗装しないと、DF50に擬態しないと。

そんなんで後ろにSLくっつけようもんなら想像したくないな笑

炎上覚悟で。 kWで単純比較はできません。 動輪周馬力がどのくらい出ているのか、モーターの特性はどうなのか。 重量同等DD200だって主電動機出力だけ見たら640kWしか無いのに25‰上で満載コキ8両+DE10「引き出せる」のだから、GVもE493も、東の機関車の代替程度にはなります。 諦めましょう。

蒸気機関車の補助に使う話もあるようですが、雨の後や落ち葉の季節の信越線辺りで蒸気が空転して動けなくなったらそのまま立ち往生しそうだな。 最悪の場合は貨物に救援要請を行いブルサンか金太を使って助けて貰うしかないね。

前より 中間車２両（オハ12 366 367）屋根が相当 ボロボロ 再塗装くらいしてやれよ！ ぐんま車両センターに そんな余裕はないっか？

電車と機関車では牽引能力が違い過ぎるでしょうね、名鉄が新製した中型機関車くらいの性能は必要だと思います。

これが補機として使えるのか？っていうレベル 蒸気機関車は黒 客車は青 補機も青 だったのに、 補機が銀と黄色か… なんか似合わない気がする

乗客満席、雨天か降雪では不安ですね。 長距離配給は貨物機で甲種に置き換えも有り得ますね。 やはり違和感が拭えない組み合わせだ。