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そう高価でもない量産型モデルF900RにBMWはIMU機能を搭載してくれたから面白くて。コーナリングABSがどのタイミングで働いたのかログで確認しながらソロ反省会です。この下りヘアピン、F900Rは傾き39度で平和に旋回中。加速0.2Gは重力かな。しかしライダーは今から旋回半径を変更しようとする… pic.twitter.com/BrMdgxrj2R

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nao(ツーリング待機中)@nao0037

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旋回半径を変えたい理由は 1)重力で旋回半径が乱されている 2)カーブが先でキツくなると気付いた どちらかな…。ライダーは傾き36度まで車体を起こしながら0.5Gのブレーキ操作開始。このときコーナリングABSがブレーキミスに備えて作動。減速は無事完了してライダーがブレーキを緩めると… pic.twitter.com/oouJrndjuA

nao(ツーリング待機中)@nao0037

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