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・新機軸を入れ過ぎて完成が遅れた ・路線側のスタンバイもできていない 故に要員の習熟運転の期間がとれず、湘南電車の運行開始時に故障が相次いで「遭難電車」との汚名を受けた二の舞になるとして、当時運転局総括補佐の齋藤雅男氏が石井昭正常務理事と談判して、運行開始を1か月遅らせたのだとか。

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長門にいろく@駅メモ&まいてつ🍊@Nagato_Niroku

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