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いや、上飯田線の延伸はよ 高岳で桜通線に直通すれば... ①2度も乗換えが必要な名古屋駅まで1本に ②他路線やJR、名鉄とも接続容易に ③名古屋~久屋大通間の利便性向上で、東山線の混雑緩和に寄与 ④赤塚付近で基幹バスと接続することで、基幹バスの利便性も大幅向上 建設費は1200億くらい💰 pic.twitter.com/Q8DBB6J3ef

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STVニュース北海道@stvhoudoubu

JR手稲駅や北海道科学大学周辺に新駅 地下鉄東西線の延伸を要望 札幌市長「慎重な対応必要」 #JR手稲駅 #北海道科学大学 #新駅 #地下鉄 #東西線 #延伸 #札幌市長 #北海道 #STV youtu.be/K1VeX1nFr6s?si… @YouTubeより

名古屋・都市開発ナビ@deaha_523

みんなのコメント

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赤字路線を増やすだけでは?

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名古屋市外への延伸はともかく、上飯田線は伸ばして桜通線と接続させたら需要あると思うな。

fkurow2000@復活したゾンビは教祖だろうが地球神だろうが倒すのみ@SeaSilk2000

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当初の計画は鶴舞戦までだったんよね maruhachi-kotsu.com/subline/604new…

音無き鯱@arczerc

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平安通→森下→赤塚→高岳 だったらいろんな乗換できて便利そう さらに、高岳→新栄→鶴舞(→金山)まで来たら、名城線の混雑緩和にもなるか

あこ@考え方の坩堝@The3rd_life

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名古屋財界のガン、名鉄グループのどケチっぷりが最大の元凶なんだけどね。大昔から続く市交通局との確執が歪な交通行政を産んだ。名鉄も他の財布をアテにしている体質をいーかげんにしろよと。

にーるさん 旧MAPS@mapsmaps2023

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それよりも東山線の延長をだね・・ 元々港区まで行く予定だったのが頓挫してあんな中途半端なことになってるんだよ

ぬーぼー@コロナには勝てなかったよ・・@royaltea79

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✋( ˙꒳​˙ )ムリデス そもそも上飯田線が0.8kmなのは平安通より先に伸ばそうとすると名城線にぶち当たるから平安通より先に通すことが出来ないからなんだよね

名市鉄ヽ(⌒(ノ'ω')ノ しゃちほこっ!(仕事探し中)@meitetushitetu

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そんな計画あるの? それは便利😊

バナナチップ@JBby943ylW5mvtA

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