米原ルートは信号設備や車両みたいな部分は正直技術的にどうにかなるとは思うけど、無限に直通運転出来る前提というかその楽観さはどこからくるんだろ。直通できなければ恒久的に米原乗り換えだし、ピーク期に全て直通出来ないなら結局米原駅も敦賀駅の様な規模にしないと捌けないと思うんだけど。