もはや、『架空鉄』や『妄想鉄』の出番じゃないのに。 何処の【エセ鉄オタ】が騒いでいるのかなぁ？北陸新幹線 米原ルート。 ワシは元滋賀県民やから、そりゃ当初は米原ルートを推しました。でも【豪雪・強風時 迂回ルートの必要性】という現実と【北陸線・湖西線が第三セクター】を前に、やめました。

暫定2車線にした結果中途半端になるのと同じ理論ですよね。 シンプルに高規格で小浜ルートしか勝たん()

早ければ来年度にも着工するのが決まっていて、準備も進められていて京都の地下水以外は問題も無いのに何を騒いでいるのだろうと思います。 結局米原に繋いでも米原駅での乗り換えが必要になるだけと思う。

どこまでが"安易"か、という話ですね。 260km/hは"安易な妥協点"ではないのか、、、 という話。。。

北陸新幹線と東北新幹線盛岡以北はフル規格が最適解だと思う。 山形秋田はミニ化で良かった。 #結果論かもしれないが

早期開業して北陸人の心を関東から取り戻すと思っている人は多くいるはずです。

一部ルート変更がそのまま残ったという禍根はあれど、フル規格になって本当に良かったと思っています。 芋虫みたいな狭軌ハイスピードトレインのイラストだけは何度も見て来たスーパー特急方式、実現しなくてよかったですね。

ミニ新幹線はあってもスーパー特急はないの、要するにやはり「幹線鉄道は標準軌であるべき」てことなのでは。 残る問題は鉄道貨物だけど

フリーゲージも出してあげてください😂

そう、北陸新幹線は、フル規格で東京～大阪を結んで完結する。東海道新幹線を運休しての全面改築は、そこで初めて可能となる。