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私も他の方と全く同じ意見 熊本〜肥後大津までの複線化が必要。複線なら事故が発生した時に、2.3時間も不通にはならないと思うし、こんなに混雑しているなら熊本空港まで繋がっても、豊肥線は利用しないと思います。
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豊肥線の混雑、東京以上⁉︎ って、東京と比べる必要があるかなあ🤷♂️ 東京の京王線などに乗車していたが、体が浮き上がる程に、ギチギチの満員だったけどね。豊肥本線は楽な方です。そもそも、豊肥線ではなく、豊肥本線?
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シュミレーターゲーム【A列車で行こう!】じゃあるまいし、簡単に複線化や高架化出来るハズがない😅 単線で本数増やすのも難しいでしょうから、一本の車両数4〜6両に増やすくらいしか今は無理でしょうね〜ホーム有効長の問題もありますが。