確かにアメリカって中層建築物が都市部に極端に少ないですよね。かつては路面電車も走り、街には活気があったのですが、今はただ巨大でスカスカの道路しかないエリアが広がっている。 自動車と一戸建ては売れても、都市にはコミュニティは失われ、人は自動車無しには生活すら出来なくなってしまった。 pic.twitter.com/f3HskFTAT4

広い庭をもったおしゃれな家が集まる小さな集落をたくさん作り、それが高速道路でつながっているのが、もっとも優秀な住まいのあり方！ という考えで国民が一色になったからです （その考え、どうもよくなかったのではないか、と思われ始めたのはつい近年のこと）

youtube.com/shorts/J23OfbN… この動画の意味てつまりそういう事だったのか…

しかもこれは現在進行形で進められているんだよね。街を壊してままで車線を増やしても車社会を手放さない。イーロンなんてハイパーループなんかをでっち上げて市に新規鉄道の建設をやめさせてたぐらいだし 私も北米に住んでいるが、この車依存問題はまじで害悪でしかない

アメリカは集合住宅への文化的な忌避が強いのもありそうで、『レディ・プレイヤー・ワン』だと、集合住宅がディストピアの象徴みたいな描かれ方をしてます。

じゃあ東京都のような過密都市に高層マンションが立ち並んでいれば良いのかといえばそういうわけでもなく

ハリウッド映画で描かれる猟奇的事件って、なぜか閑静なサバービアが舞台になることが多いなぁ。実際は都市部の事件の方が圧倒的に多いと思うけど。また、日常と非日常の対比として演出してるんだろうけど

どの国にも歴史があり、時間は進化してきました。

帝国陸海軍がメリケンの物量にやられたように、メリケンの都市部も物量にやられたんだなぁ。

米国の法律は知らないが、日本では建物の建築に関して10種類以上に分けて指定。容積率/建ぺい率/高さの規制がそれぞれ異なる 　日米で都市景観が異なる原因の一つかも pic.twitter.com/udknDrmKXv