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湖西線の高規格さと信越本線のしょぼさの差を見ると同じようにバグるというほどの差になるとは思えないなぁ。大阪まで行くなら、新大阪での乗り換えも増えて10分はロスするし。 小浜・京都ルートの予算があるなら、東九州とか四国とかを優先するべきだと思う。こっちは開通すれば仰る通りバグれる。
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小浜京都ルートでしたら敦賀新大阪が43分で新大阪乗換を20分と仮定しても大阪敦賀が67分と現行より15分近く短縮されます。しかも福井以遠は敦賀乗換8分と敦賀停車時間1分の差7分がなくなる上に新大阪の乗換時間の短縮だって十分見込めますのでなおさらです。