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皆様ご教授ありがとうございます 駆動輪以外にもチェーンを巻いてたのは知りませんでした‥ 今でも緊急時には使えそうなテクニックですが、日産公式サイトでは推奨されていない様ですね。 pic.twitter.com/rexZLekAVb

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しおあめ@rose_red_pearl

みんなのコメント

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現代の車はタイヤハウスに余裕が無いのが当たり前なので、四輪にチェーン巻いて車体にダメージあったりすると面倒なことになるから、推奨しないんでしょうね

荒野のバ・ターコ@Butter_Corps

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何も知らんのやな

柴犬ファンド@FANG+&レバナス@rody201201

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カタログのハコは前期なので昭和44~45年辺りだと思います。 当時の冬タイヤはバイアスのスパイクタイヤなので雪深い降雪路面では、前後チェーン 現代の車は、各車輪にABS等のセンサーが付いているので、ラダー型のチェーンを巻くと制動の時に回転差が出てエラーが出る事があります。

(๑◉ ᆺ ◉๑)タケチン@ちょこ眠兎@datsun240k_gt

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時代が変わったのですよ

しんや@すいし隊📛@EndloserHimmel

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トヨタの方がタイヤハウスのクリアランス制限がきつい(チェーン巻きやすい)んじゃなかったかな

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余談ですがスパイクタイヤが禁止になった年は大変だった様ですよ(笑)スタッド(鋲)レスタイヤ、ただタイヤから鋲を抜いただけのタイヤだったので…

(๑◉ ᆺ ◉๑)タケチン@ちょこ眠兎@datsun240k_gt

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そらまぁ最近の車はタイヤの大径化でチェーン巻いたらやばいのがいたりするからね。 下手に推奨したらメーカーに責任が発生するんですよ。 世知辛い世の中だよ。

借入主任 @相談ちう@yamasin50

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それはスタッドレスタイヤ装着が前提じゃないですか? この時代は4輪スタッズタイヤかこのくらいの雪なら4輪チェーンだった気が。 除雪車も後輪駆動だけど4輪チェーンしてますよ?

し゛ょせ゛担当官@125agiat

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