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石油元売りは、国内の燃料油の需要がシュリンクしていくことから業界再編(僕が勤めていた出光興産も昭和シェル石油と統合。新日本石油は新日鉱HD、東燃ゼネラル石油等を吸収し現在のENEOSへ)、それに伴う生産能力削減(製油所閉鎖)を進めてきた。そこに物流2024年問題が重なり、このような事態に。

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日本経済新聞 電子版(日経電子版)@nikkei

燃料不足、訪日活況に打撃 nikkei.com/article/DGXZQO… 海外の航空会社が日本への季節定期便の計画を見合わせる事例が相次いでいます。

スズキクンクン@SuzukiKunkun2

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