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大宮や宇都宮辺りから東海道方面、横浜辺りから東北・高崎方面への需要ってかなりあると思うけど、それでも東京駅で東海道新幹線と東北新幹線が繋がってないことかだけみても、東北・上越・北陸系統と東海道系統を直通させることのデメリットってお察しやと思うけどなぁ。

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デッドセクション@ACDCSection

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「東北新幹線仙台〜古川間での車両点検による運転見合わせの影響で山陽・九州新幹線にも遅れが出ております」 みたいな事態がマジで常態化しかねないからなぁ。

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分割民営化で完全にご破算になった東北新幹線-東海道新幹線の直通も、東京駅のホーム容量逼迫対策として東海道を田端で、東北を品川で折り返し整備することが主眼だったですしね。より広域の日常的な直通運転は想定していなかったはず。

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