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日本のインフラに対する投資方針を見ていると、B/Cの最大化、つまり投資額あたりの便益を最大化しようとする傾向が大きくて、便益の大きな軌道系交通が選ばれがちなのかなぁ。もちろん無い袖は振れぬわけだけど、お金がない自治体はそもそもBRTにさえ舵を切りづらいところはありそう。

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みはぎの。@miha_railways

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まあ要するに、お金を掛けてベストなものを作るか、お金を出さずに物も作らないか、といった感じで二極化しがちなのが日本のインフラ投資じゃないかなと(大きすぎる主語)。

みはぎの。@miha_railways

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