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昔ラリーにも関わった元某メーカーの開発の人から 「市販車の方がよっぽど過酷な環境で使われてる事もあるからレースから得られるデータの何倍もの複雑な数値(データ)が必要とされ、そこからいかにコストに見合ったモノを作るのが一番大変な事なんですよ…」と話していたのを聞いた事があります。

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鈍行しろくま (🇺🇦ウクライナ🌻を支援します!ロシア軍は即時撤退を💢)@donko_shirokuma

みんなのコメント

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「市販車の方がよっぽど過酷な環境で使われてる」 まさにそれですよね! ジジババがメーカー推奨どおりに 点検整備するはずありませんから 過酷なレースで得られた技術を市販車にフィードバックしないとです 車検毎にしかオイル交換しない人もいますけど それでも故障しないのは奇跡品質

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それはその通り。 実用試験と量産化試験あたりで市販車用途と研究用途に分岐して行くんですよね。 そしてまた研究用途から市販車へフィードバックするものもあれば、市販車の実動データから研究へフィードバックするものもある。 つまりは自動車開発の両輪なんですね。

積雪時 有効(キュアジェノサイド)@murakumo13

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