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大井町線だけじゃなく、東横線こそ地下化しなきゃいけない(範囲は中目黒〜田園調布、勿論複々線仕様前提) その背景に ・東横線自由が丘付近の踏切事故が克服できてないこと ・地下複々線でキャパオーバー対策抜群にして日比直復活及び伊勢崎線直通実現化 ・東横線急行線の時速140km実現 があるね pic.twitter.com/rt7XvhTVLP x.com/rosmir1854tb/s…

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稲美弥彦@rosmir1854tb

これで洒落た街にはならないな。 自由が丘駅には駅ビルより大井町線地下化して武蔵小山駅みたいな街の方が似合う。 新横浜線出来てからの東急は収益は良いけど方向性の迷走が多いな。 x.com/nikkeipub/stat…

何所かの誰か Daléka-San@dalekasan

みんなのコメント

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確かに理由は分かります。 ただ、大井町線と東横線だと二重地下化になるから中目黒寄りにずらした上で高架化の方が良いかもしれません。 駅ビルはなくても踏切減れば街の魅力は上がってきます。

稲美弥彦@rosmir1854tb

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