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しかも1991年の際に、1987年時点の評価額より「バブルの輸送量増で価値が上がっているから」と言って増額された経緯があるから、「それならそこからの30年でさらに輸送量が増えているから」と言って値段が上がることになる。そうなったら購入費+米原ルート建設費が小浜京都ルート建設費と同等では?

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