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この辺の話は釈迦に説法ですが、部品の標準化に心血を注いだキャデラックの創立メンバーでエンジニアのヘンリー・リーランドがWW1時に航空機エンジン参入をめぐってGMの経営陣と対立して独立して立ち上げたのが、リバティエンジンのリンカーン社（後にフォードが買収）というだけに余計に意外です。
メニューを開くこの辺の話は釈迦に説法ですが、部品の標準化に心血を注いだキャデラックの創立メンバーでエンジニアのヘンリー・リーランドがWW1時に航空機エンジン参入をめぐってGMの経営陣と対立して独立して立ち上げたのが、リバティエンジンのリンカーン社（後にフォードが買収）というだけに余計に意外です。
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