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【解説】 86BRZあるある 10万キロオーバーの車で足回りにガタがないのにステアリングからコトコト音がなったら100パーこいつ割れてます。なので新品に交換しましょう。数百円です。 ちなみにディーラーに持ち込むとパワステユニットASSY交換になるので20万コースになりますのでご注意を

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高橋御影⚡︎ひめたま祭@minase_kanmaki

みんなのコメント

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最近はパワステユニットを分解して修理する方法になったみたいなので20万コースはほぼないみたいです 今回自分はステアリングシャフト抜かずに交換したのでDIYに自信ある人は自分で交換してみるといいかなーって思うゾ✨✨✨✨✨

高橋御影⚡︎7/14富士@minase_kanmaki

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パワステモーター内のブッシュ崩壊、走行距離と言うより走行距離に関係無く、経年劣化で症状が出て来る様ですね。 10万キロ目安よりも新車登録から10年を目安にした方が良いみたいです。

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それは単体での部品設定ありですか? ASSY交換を勧められるって言うことは理由があるはずです。 それに、10万キロを超えるような過走行車ならどこが壊れてもおかしくないですね。 そういう意味も込めてASSY交換を勧められているのではないかと、元ディーラーメカニックとしては思います。

猫◢⁴⁶@cpv35_KTK

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これって、どこのなんという名称の部品でしょうか。 来月、10万キロの86納車ですので、心配に、、、

きりしま神@yuki_kirisima

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もう少しで10万キロになるので有難い情報ありがとうございます🙏

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