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排ガス対策や燃費対策は一筋縄ではいかなくて、「排気量が大きい方がクリーン」「同、燃費がいい」とかある。 アイドリングストップも騒音対策も「測定する条件」に合わせての設定だから、メーカーは仕方なくアホなこともする。後者はバイクでときどきある→
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250ccのバイクは「4速で時速40km」で騒音測定するから、その瞬間だけ出力を落とすとか、チェーンを一段階細いものにするとかあった。メーカーもわかっているので、ひとつカプラ外すとその制御が解除されたり、本来のチェーンの互換スプロケが出たりとか。
