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これ、現代のちょっと前だと発着ホームに油圧式昇降リフトがあったりする。 発着するトラック荷台の低床高床が非統一だったり、そもホーム床を高くしなかったりで。 なおトラック側に昇降するテールゲートリフターや、エアサスによる車高調整機能が一般化した今日では廃れつつある。 #オルクセン王国史 pic.twitter.com/g6b9Wsl8Xo x.com/kulasanm/statu…

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酒樽 蔵之介@KulasanM

貨車-プラットホーム-馬車の荷台の高さが同じ。 かつてこれほど地味な"異世界チート"があったかどうか笑 でも、おそらく皆さんが思っておられる以上の効果がある。 荷役の動作転換点(ボトルネック)を減らしてるんです。… pic.twitter.com/3Avhd4TMG3

Apple Tea Arsenal@Apple_Tea_Ars

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