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もし、阪神・淡路大震災当時と同じような区間で鉄道がやられると、今でも大阪ー姫路の旅客は和田山迂回にならざるを得ないでしょうね…… 加古川線は震災後に電化したとはいえ、最大4両だし、交換設備の問題で70分間隔程度にならざるを得ず(西脇市ー谷川ノンストップにすれば60分ヘッド可能？)
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