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敦賀延長開業が意味あったという好意的記事ですね。富山県からすると金沢から敦賀に乗り換えが変わり、時間が大幅に短縮され、関西からの乗客が戻ってきてます。東京人は富山敦賀間につるぎを18往復設定していることが理解できないでしょう。首都圏中心にしか視野のないことを反省していただきたい。
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関東発と関西発で系統分離しているだけ。当然敦賀開業は意味があります。幹線の方が災害に強いですし、整備新幹線の歴史から延伸区間に乗換が移るのは当然のことです。今回は、たまたま末端区間に延伸してきたこれまでと異なり、関西圏という都市圏に乗り換え地点が動いたため問題になっているだけです