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C61 20は復活時の試運転で信越線登り勾配を走行しましたが空転が多発し、2012年以後は基本的に勾配を避ける運用になりました。Wikiによるとストーカー撤去が影響してるっぽいですが、当初はC57やまぐち号の実績から「登れる」と考えられていたそうです。GV-E197系で同じことになればSLはお終いでしょう

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みんなのコメント

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wikiの該当部分読んでみたのですが、トルクが足りなくて登れないのか空転して(=トルクが大きい)登れないのかよく分からない記述ですね。。 wikiのC61本体の注釈には現役時代も日豊本線で空転多発とあるので元々そういう特性だったのかと。 C57に比べてシリンダ容積大きいし、蒸気圧も高いので。

ずるっと@zuruttozen

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つまり、「GVでできると思ったら全く使い物にならなかった」という事態になったら、という話であって、実際にはSLが終わるなんてことはないだろうと思います。仮にGVで坂を登るのが無理でも最悪D51が登ればいいわけですから。

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