タシカニ、優等車が多かったですね～。これで海田市～横川の区間便もありましたですね～。

何故か10円程高い呉市交通局のバスに乗りたがったのは自分です。 最寄りの荒神町停まらないのに。

そりゃま、一時間に鯛尾までの区間便や広電を入れたら8～9本はあるわ、朝夕は急行もあったし下手したら呉線以上に利用価値ありましたもの。紙屋町直行は大きかった。

広島交通のバスより高級車だったね。

懐かしいですね。前は、何処のバス会社も貸切バスのお下がりが路線バスに改造され第2の人生を送ってました。

快速表示と長い行き先名が好きでした。末期は乗り通したのが私だけで、周遊券出すのが申し訳ない気分でした。

いいですねえ。広島の国鉄バスのいちばん好きなところです。名車だと私は思っています。リアの画像はないですか？

以前も書きましたが地元神奈中のB8は、モデル末期の車でしたが国鉄解体を見届けることなく去って行きました… JR西日本の表記を貼ったB8。心踊るバス。都市間輸送の主力として生命を全うしたのは羨ましい限りです。

今晩は🌙😃❗大型二種の時､広島鉄道学園西高屋分所でしたが海田市自営に在籍した事が方が講師でいました❗懐かしい営業所の名前､久々に聞きました。

ずらっと並んだB805が壮観ですね。