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幌延町、雄信内と南幌延の管理を断念との報道。秘境駅は観光資源として活用できるとしても税金を投入してまで利用者ほぼゼロの駅を残す理由があるのか?と問われれば、財政力の弱い自治体は答えに窮するはず。北海道の鉄道の維持管理をJRと自治体に丸投げするのはやめ、国として対策を講じるべきでは。

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貨車駅の原型を留める下沼、日本一知名度が高い物置の糠南。現時点では廃止を免れているこれらの駅もマニア的には興味深いですよ、でも物見遊山のマニア向けに税金をつぎ込んで残すべきかというと違うと思うんですね。 pic.twitter.com/D6iktUnB5f

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