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もちろん横田共用化➡中央青梅線高速化が理想の流れだが、後者が叶わないと朝下りも全便各駅停車だし中々厳しい。=中央線複々線化頼り 直通運転はないが、新宿などでの巻き込み見合わせ･遅延も多い。下りラッシュもある。 地味に基地横まで接続してない 西武新宿線はマシだが拝島線単線 ➡ pic.twitter.com/Qtm2c3C6YE
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モノレール伸ばすのも地下？という感じ もちろん自分も入間共用を叫んでいる以上、この程度で『できない』とは言わないけど 滑走路以外で入間より圧倒的に勝る部分ってあるか？ そこまで異常に拘る必要があるのか そして横田利用に関しては異常に頑なな米国の姿勢から何かを感じるべき。
