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卵が先か鶏が先か…ではあるが、旧・京成千葉(現・中央公園)周辺は大型店の撤退が相次ぎ、PARCO跡がタワーマンション「エクセレント・ザ・タワー」になったように商業地から住宅地へと転換しつつあるところ。京成千葉が移転しなかったとしても千葉線はローカル線へ転落していったのではないかと思う。 pic.twitter.com/bi8UARzNPd x.com/nishimonai_f/s…

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黒カモメ@nishimonai_f

京成、総武線が電化されて千葉で負けるというのもあるが、そもそも千葉側の独自ターミナルが戦災復興で国鉄と併設になるというのも結構痛いよな。阪急が京都駅乗入になってやっていけるかと言われると苦しい(東京側の地下鉄を考えると京阪が京都駅のほうが妥当かな)

みんなのコメント

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旧・京成千葉〜現・JR千葉は徒歩10分程度だけど、周辺は戦後のドサクサが酷過ぎて、旧国鉄千葉駅移転という大鉈を振るった。国鉄が逃げ出してようやく県都の体裁を整えたような場所なので、どのみちジリ貧だったと思う。中途半端に離れている故に、中央前橋みたいな微妙な存在になっていたのでは…と。 pic.twitter.com/5z4jeV6E6F x.com/nishimonai_f/s…

黒カモメ@nishimonai_f

もちろん真面目にターミナル開発している前提、でしょうな 京都と違って千葉にその力があるかと言われると分からんけど

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